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变压器工作的时候必须“带着”变压器油

2017-02-08 点击量:151 字体:
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  变压器里面存在变压器油的,变压器运作就是靠它,一方面当变压器和电源连接的时候变压器发动机就会启动,但是启动之后带动变压器油的燃烧,这样变压器才会接着由变压器输出端输出电压,那么变压器油也是有一定温度的。因为如果达不到这种温度,变压器就会发生串联,从而导致变压器烧毁,只有在一定温度下,变压器才会平稳进行。所以变压器的温度设计也是在生产过程中是很重要的。下面看一下小编的详细介绍!

  第一,变压器平常应该怎样合理利用

  1.变压器在日常运行维护管理中,经常出现的问题:一是检修或安装过程中,紧固或松动变压器导电杆螺帽时,导电杆随着转动,可能导致二次侧引出的软铜片相碰,造成相间短路或一次侧线圈引线断;二是在变压器上进行检修不慎掉下物体、工具砸坏套管,轻则造成闪络接地,重则造成短路;三是在并列运行的变压器检修、试验或更换电缆后未进行核相,随意接线导致相序接错。

  2.变压器投入运行后将产生很大的环流而烧毁变压器;四是在变压器低压侧装有防盗计量箱,由于空间问题、工艺压接不好,有的直接用导线缠绕,致使低压侧接线接触电阻过大,大负载运行时发热、打火,使导电杆烧坏。针对以上种种变压器损坏的原因分析,有相当一部分变压器损坏是可以避免的,还有一些只要加强设备巡视检查,严格安规章制度办事,就可以将变压器损坏事故消灭在萌芽状态。

变压器工作的时候必须“带着”变压器油

  第二,变压器发生故障了怎么检修

  1.做好运行前的检查测试变压器投运前必须进行现场检测,其主要内容如下。油枕上的油位计是否完好,油位是否清晰且在与环境相符的油位线上。油位过高,在变压器投入运行带负荷后,油温上升,油膨胀很可能使油从油枕顶部的呼吸器连接管处溢出;过低,则在冬季轻负荷或短时间内停运时,可能使油位下降至油位计看不到油位。套管、油位计、排油阀等处是否密封良好,有无渗油现象。

  2.否则当变压器带负荷后,在热状态下会发生更严重的渗漏现象。防爆管(呼吸气道)是否畅通完好,呼吸器的吸潮剂是否失效。变压器的外壳接地是否牢固可靠,因为它对变压器起着直接的保护作用。变压器一、二次出线套管及它们与导线的连接是否良好,相色是否正确。

  第三,变压器电阻是怎么工作的

  1.变压器上的铭牌与要求选择的变压器规格是否相符。如各侧电压等级、变压器的容量及分接开关位置等。测量变压器的绝缘。用1000~2500V兆欧表测量变压器的一、二次绕组对地绝缘电阻(测量时,非被测量绕组接地),以及一、二次绕组间的绝缘电阻,并记录测量时的环境温度。

  2.绝缘电阻的允许值没有硬性规定,但应与历史情况或原始数据相比较,不低于出厂值的70%(当被测变压器的温度与制造厂试验时的温度不同时,应换算到同一温度再进行比较)。

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